◆前言◆

隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，私家車輛的快速增長，交通擁堵已成為各大城市交警部門面臨的最大難題，為了更好的保證道路交通秩序的規(guī)范化，快速的提高交通事故施救速度，造福廣大司機(jī)朋友，建立起一個(gè)可視化指揮平臺(tái)將是一件利國利民的事情，液晶拼接大屏以其高清晰度、高對(duì)比度、高穩(wěn)定性、無輻射等優(yōu)點(diǎn)目前已被廣泛應(yīng)用到各大領(lǐng)域，建立一套智能化液晶拼接大屏顯示設(shè)備為其交通提供路面監(jiān)控顯示信息，有助于全市交管工作進(jìn)一步安全穩(wěn)健準(zhǔn)確。

◆系統(tǒng)組成◆

城市車輛管理監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)主要包括以下幾個(gè)部分：
1、前端路口的監(jiān)控點(diǎn)：闖紅燈監(jiān)控點(diǎn)、超速監(jiān)控點(diǎn)、嫌疑車輛卡 口監(jiān)控點(diǎn)

2、大屏幕顯示及組合電視墻

3、數(shù)字硬盤錄像機(jī)和網(wǎng)絡(luò)圖像編碼系統(tǒng)

4、分控系統(tǒng)
        5、圖像通信網(wǎng)絡(luò)（10M/100M局域網(wǎng)）
        6、監(jiān)控中心數(shù)據(jù)服務(wù)器
        7、監(jiān)控中心處罰終端

◆系統(tǒng)特點(diǎn)◆

考慮到系統(tǒng)的先進(jìn)性、穩(wěn)定性、實(shí)用性、集成性、可擴(kuò)展性和經(jīng)濟(jì)性等原則，我們推薦國際領(lǐng)先的DID液晶顯示屏，專業(yè)的DID液晶顯示屏，是在普通液晶面板制造工藝的基礎(chǔ)上，為滿足監(jiān)控、高亮度環(huán)境、長時(shí)間連續(xù)開機(jī)和更長壽命而開發(fā)的液晶顯示屏，同時(shí)配以數(shù)字拼接處理器，可提供模擬視頻、高清視頻、模擬RGB、數(shù)字DVI多種信號(hào)的接入與顯示功能，保證產(chǎn)品應(yīng)用時(shí)具備最大的兼容性和靈活性，無需拼接控制器即可實(shí)現(xiàn)M×N拼接，支持信號(hào)任意開窗及疊加顯示。

◆功能概述◆
大屏幕顯示系統(tǒng)用于顯示市區(qū)周邊交通情況以及警力調(diào)度情況,全天候運(yùn)行，可以將監(jiān)控視頻和GPS定位圖像信息完全實(shí)時(shí)顯示到大屏幕上，作為各個(gè)地區(qū)道路交通監(jiān)控用途，提供實(shí)時(shí)的視頻監(jiān)控圖像和錄像回放，兼用作視頻會(huì)議，作為公共交通治安監(jiān)控的平臺(tái)提供實(shí)時(shí)的視頻監(jiān)控信息，并提供與市公安局同布的警情信息，設(shè)備作為重要會(huì)議信息顯示用途,作為指揮中心顯示系統(tǒng)的核心，大屏幕顯示系統(tǒng)可以顯示GPS警車在全市的定位、接警信息、縣主要干道交通流量信息顯示、接警電話記錄、重要等信息。

液晶拼接大屏顯示系統(tǒng)以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為主要載體，以大屏幕顯示系統(tǒng)為主要窗口，集成以上各業(yè)務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)各種交通管理信息集成整合，深化處理和增值服務(wù)，使各種動(dòng)、靜態(tài)交通信息渾然一體、相互補(bǔ)充，便于指揮人員迅速?zèng)Q策、快速反應(yīng)與處警，使廣大交通出行者全面掌握監(jiān)控區(qū)域的交通狀況，及時(shí)修正交通計(jì)劃，保證交通的安全與暢通。

智能化道路監(jiān)控系統(tǒng)通常擁有多個(gè)子系統(tǒng)：如圖像監(jiān)控子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸子系統(tǒng)、調(diào)度管理子系統(tǒng)等專業(yè)系統(tǒng)，系統(tǒng)以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、高清化為應(yīng)用特點(diǎn)。道路監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)一般可分為三級(jí)，從下往上包括：

（1）收費(fèi)站：各收費(fèi)站需要對(duì)本地的視頻信號(hào)進(jìn)行監(jiān)控。各收費(fèi)站所轄的攝像機(jī)信號(hào)全部引入本地視頻監(jiān)控系統(tǒng)，收費(fèi)站對(duì)本地所有圖像進(jìn)行監(jiān)控管理。

(2) 監(jiān)控分中心：一條公路通常設(shè)置幾個(gè)路段監(jiān)控分中心，分別對(duì)某一路段進(jìn)行監(jiān)控和管理。各收費(fèi)站圖像根據(jù)路段監(jiān)控分中心要求選擇幾路上傳，路段監(jiān)控分中心對(duì)路段中各收費(fèi)站上傳的圖像進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)控和管理。

(3) 省監(jiān)控中心：各省公路管理局需要對(duì)省內(nèi)所有的公路進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)控、管理和調(diào)度。各片區(qū)監(jiān)控中心將自己所轄區(qū)域內(nèi)的視頻信號(hào)選擇上傳到省中心，由省中心統(tǒng)一監(jiān)控和管理。省中心、監(jiān)控中心、監(jiān)控分中心之間采用聯(lián)網(wǎng)分級(jí)控制?？刂菩盘?hào)采用逐級(jí)轉(zhuǎn)發(fā)的形式轉(zhuǎn)發(fā)到需要控制的設(shè)備。

通過智能監(jiān)控，各道路監(jiān)控中心實(shí)現(xiàn)對(duì)收費(fèi)站、公路的車流量、天氣狀況等進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控。發(fā)生車輛事故和阻塞時(shí)，立即調(diào)用事發(fā)路段GIS，調(diào)用警用巡邏車輛（GPS監(jiān)控與調(diào)度系統(tǒng)），及時(shí)到達(dá)進(jìn)行現(xiàn)場疏導(dǎo)和故障解除。

由收費(fèi)站、監(jiān)控分中心、省監(jiān)控中心三方聯(lián)動(dòng)、實(shí)時(shí)監(jiān)控的系統(tǒng)，大大的加快了各級(jí)管理部門及時(shí)掌握高速公路的現(xiàn)場情況，快速解決塞車，違章車輛，大霧天氣等問題。